Cartello Auto al Seguito Fig. 373 – Segnaletica Stradale Omologata
Il cartello “Auto al Seguito” (Figura 373 del Codice della Strada) è un segnale verticale di indicazione che informa gli automobilisti della presenza di un servizio ferroviario o marittimo che consente il trasporto di veicoli al seguito del passeggero.
È utilizzato per segnalare le aree o gli accessi dedicati all’imbarco e allo sbarco delle automobili che viaggiano su treno o nave, facilitando l’organizzazione dei flussi di traffico e l’orientamento degli utenti.
Viene installato in prossimità di porti, stazioni ferroviarie attrezzate per il trasporto veicoli o terminal di interscambio multimodale.
Per un’installazione sicura e conforme alle normative vigenti, è possibile abbinare al cartello i principali accessori per il montaggio, come le:
- staffe a ponte Ø48,
- staffe a ponte Ø60,
- staffa a ponte Ø90
- Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 60 mm,
- Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 48 mm,
- Palo Tubolare lunghezza 2,00 mt. Ø 48 mm,
Ideali per garantire stabilità e resistenza nel tempo.
Caratteristiche principali
Segnale Auto al Seguito – Fig. 373 conforme al D.Lgs. 285/92
Materiali disponibili:
- • Alluminio scatolato con rinforzo perimetrale
- • Ferro scatolato zincato/verniciato
- Dimensioni standard: 60x90 cm, 90x120 cm, 120x180 cm (rettangolare verticale)
- Classe di rifrangenza: Classe 1 (RA1) o Classe 2 (R2)
- Pellicola retroriflettente certificata, resistente a raggi UV, pioggia, nebbia e variazioni termiche.
- Design standard: sfondo blu con pittogramma bianco raffigurante un’automobile posizionata sopra un vagone ferroviario o una nave, simbolo convenzionale del servizio “auto al seguito”.
- Bordi arrotondati anti-taglio per maggiore sicurezza e durata nel tempo.
- Eccellente visibilità diurna e notturna, ideale anche in aree portuali o ferroviarie con scarsa illuminazione.
Utilizzo consigliato
• Porti e terminal marittimi con servizio di trasporto veicoli
• Stazioni ferroviarie attrezzate per auto al seguito
• Aree di imbarco e sbarco per traghetti o treni-auto
• Zone di interscambio multimodale
• Accessi stradali a terminal di trasporto misto passeggeri/veicoli
Tabella comparativa materiali & classi
Materiali
| Caratteristica | Alluminio Scatolato | Ferro Scatolato |
|---|---|---|
| Resistenza agli agenti atmosferici | Elevata, non arrugginisce | Buona solo se trattato (verniciatura/zincatura) |
| Peso | Leggero e maneggevole | Più pesante da movimentare |
| Durata | Lunga durata, manutenzione minima | Moderata con manutenzione periodica |
| Robustezza strutturale | Sufficiente per uso ordinario | Maggiore rigidità e solidità |
| Costo | Medio-alto, qualità superiore | Generalmente più economico |
Classi di rifrangenza
| Caratteristica | Classe 1 (RA1) | Classe 2 (R2) |
|---|---|---|
| Rifrazione / visibilità | Standard, per zone urbane | Alta, visibile a lunga distanza |
| Visibilità notturna | Adeguata in strade illuminate | Ottima anche senza illuminazione |
| Distanza leggibile | Media | Maggiore distanza utile |
| Ambiente consigliato | Urbano e turistico | Extraurbano, arterie principali |
| Costo | Inferiore | Maggiore, prestazioni superiori |