Cartello Direzione Autocarri Consigliata Fig. 351 – Segnaletica Stradale Omologata
Il cartello “Direzione Autocarri Consigliata” (Figura 351 del Codice della Strada) è un segnale verticale di indicazione che fornisce agli autocarri, autotreni e veicoli pesanti un’indicazione di percorso raccomandato.
La sua funzione è ottimizzare la viabilità indirizzando i mezzi pesanti su strade più adatte al loro transito, evitando centri abitati, strade strette, ponti con limiti di carico o aree a traffico limitato.
È installato in corrispondenza di intersezioni, svincoli, rotatorie o bivi, dove è opportuno indirizzare i mezzi pesanti su una direzione specifica per ragioni di sicurezza e fluidità del traffico.
Per un’installazione sicura e conforme alle normative vigenti, è possibile abbinare al cartello i principali accessori per il montaggio, come le:
- staffe a ponte Ø48,
- staffe a ponte Ø60,
- staffa a ponte Ø90
- Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 60 mm,
- Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 48 mm,
- Palo Tubolare lunghezza 2,00 mt. Ø 48 mm,
Ideali per garantire stabilità e resistenza nel tempo.
Caratteristiche principali
Segnale Direzione Autocarri Consigliata – Fig. 351 conforme al D.Lgs. 285/92
Materiali disponibili:
- • Alluminio scatolato con rinforzo perimetrale
- • Ferro scatolato zincato o verniciato
- Dimensioni standard: 60x90 cm, 90x120 cm, 120x150 cm (rettangolare verticale o orizzontale, a seconda della direzione)
- Classe di rifrangenza: Classe 1 (RA1) o Classe 2 (R2)
- Pellicola retroriflettente certificata, conforme alla norma UNI EN 12899-1, resistente ai raggi UV, gelo, pioggia e smog.
Design standard:
- Sfondo bianco con bordo nero perimetrale.
- Freccia nera orientata nella direzione consigliata (sinistra, destra o dritto).
- Pittogramma nero di autocarri e autoarticolati, chiaro e riconoscibile.
- Simbologia conforme alle prescrizioni del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.
- Bordi arrotondati anti-taglio per sicurezza e maggiore durabilità.
- Ottima visibilità diurna e notturna, anche a lunga distanza.
Utilizzo consigliato
• Strade urbane o extraurbane con viabilità separata per mezzi pesanti
• Accessi a zone industriali o portuali
• Incroci o rotatorie con percorsi consigliati per camion e TIR
• Zone con limitazioni dimensionali o di carico
• Percorsi alternativi per mezzi pesanti in transito
Tabella comparativa materiali & classi
Materiali
| Caratteristica | Alluminio Scatolato | Ferro Scatolato |
|---|---|---|
| Resistenza agli agenti atmosferici | Elevata, non arrugginisce | Buona se zincato o verniciato |
| Peso | Leggero e facile da installare | Più pesante e stabile |
| Durata | Lunga durata, manutenzione minima | Media, con manutenzione periodica |
| Robustezza strutturale | Ottima per uso ordinario | Maggiore rigidità e solidità |
| Costo | Medio-alto, qualità superiore | Più economico ma meno longevo |
Classi di rifrangenza
| Caratteristica | Classe 1 (RA1) | Classe 2 (R2) |
|---|---|---|
| Rifrazione / visibilità | Standard per aree urbane | Alta, visibile a lunga distanza |
| Visibilità notturna | Buona in aree illuminate | Ottima anche senza illuminazione |
| Distanza leggibile | Media | Maggiore distanza utile |
| Ambiente consigliato | Urbano e provinciale | Extraurbano e autostradale |
| Costo | Inferiore | Maggiore, prestazioni superiori |