Cartello Doppia Croce di S. Andrea Installata Verticalmente Fig. 10/D – Segnaletica Stradale Omologata
Il cartello “Doppia Croce di S. Andrea installata verticalmente” (Figura 10/D del Codice della Strada) è un segnale verticale di pericolo che indica la presenza di un passaggio a livello senza barriere con più binari, dove, per motivi di spazio, la croce viene installata in posizione verticale.
La doppia croce avverte gli automobilisti che l’attraversamento ferroviario è composto da più linee e che quindi è necessario moderare la velocità e prestare massima prudenza.
È particolarmente usato in contesti urbani o strade secondarie con spazi ridotti, dove l’installazione diagonale tradizionale non è possibile.
Per un’installazione sicura e conforme alle normative vigenti, è possibile abbinare al cartello i principali accessori per il montaggio, come le:
- staffe a ponte Ø48,
- staffe a ponte Ø60,
- staffa a ponte Ø90
- Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 60 mm,
- Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 48 mm,
- Palo Tubolare lunghezza 2,00 mt. Ø 48 mm,
Ideali per garantire stabilità e resistenza nel tempo.
Caratteristiche principali
- Segnale Doppia Croce di S. Andrea verticale – Fig. 10/D conforme al D.Lgs. 285/92
- Materiali disponibili:
- • Alluminio scatolato con rinforzo perimetrale
- • Ferro scatolato zincato/verniciato
- Dimensioni standard: 60x60 cm, 90x90 cm (formato verticale)
- Classe di rifrangenza: Classe 1 (RA1) o Classe 2 (R2)
- Pellicola retroriflettente certificata, resistente a raggi UV e intemperie
- Fondo bianco con bande rosse rifrangenti ad alta visibilità
- Bordi arrotondati anti-taglio per maggiore sicurezza
- Installazione agevole anche in zone ristrette
Utilizzo consigliato
- Passaggi a livello senza barriere con più binari
- Strade urbane con vincoli di spazio per l’installazione
- Aree industriali con linee ferroviarie multiple
- Zone rurali o secondarie con passaggi ferroviari complessi
- Attraversamenti ferroviari in contesti stretti
Tabella comparativa materiali & classi
| Caratteristica | Alluminio Scatolato | Ferro Scatolato |
|---|---|---|
| Resistenza agli agenti atmosferici | Elevata, non arrugginisce | Buona solo se trattato (verniciatura/zincatura) |
| Peso | Leggero e maneggevole | Più pesante da movimentare |
| Durata | Lunga durata, manutenzione minima | Durata moderata con manutenzione |
| Robustezza strutturale | Sufficiente per uso ordinario | Maggiore rigidità e solidità |
| Costo | Medio-alto ma giustificato dalla qualità | Generalmente più economico |
| Caratteristica | Classe 1 (RA1) | Classe 2 (R2) |
|---|---|---|
| Rifrazione / visibilità | Standard, adatta per zone urbane | Alta, visibilità su lunghe distanze |
| Visibilità notturna | Adeguata in strade illuminate | Ottima anche in assenza di illuminazione |
| Distanza leggibile | Media | Maggiore distanza utile |
| Ambiente consigliato | Zone urbane, strade secondarie | Extraurbane, arterie principali |
| Costo | Inferiore | Maggiore, con prestazioni superiori |