Cartello Parcheggio di Scambio con Linee Autobus Fig. 368 – Segnaletica Stradale Omologata
Il cartello “Parcheggio di Scambio con Linee Autobus” (Figura 368 del Codice della Strada) è un segnale verticale di indicazione che informa gli automobilisti della presenza di un’area di sosta attrezzata dove è possibile lasciare il veicolo e proseguire il viaggio con autobus o mezzi pubblici.
La sua funzione è incentivare la mobilità sostenibile e ridurre il traffico nei centri urbani, favorendo l’utilizzo del trasporto pubblico.
È installato lungo strade urbane, extraurbane e in prossimità di terminal, fermate principali o svincoli di accesso a città e zone metropolitane.
Caratteristiche principali
Segnale Parcheggio di Scambio con Linee Autobus – Fig. 368 conforme al D.Lgs. 285/92
Materiali disponibili:
- • Alluminio scatolato con rinforzo perimetrale
- • Ferro scatolato zincato/verniciato
- Dimensioni standard: 60x90 cm, 90x120 cm, 120x180 cm (rettangolare verticale)
- Classe di rifrangenza: Classe 1 (RA1) o Classe 2 (R2)
- Pellicola retroriflettente certificata, resistente a raggi UV, umidità e condizioni atmosferiche avverse.
- Design standard: sfondo blu con pittogramma bianco raffigurante una lettera “P” (simbolo del parcheggio) accanto a un autobus stilizzato, segnale convenzionale delle aree di interscambio.
- Bordi arrotondati anti-taglio per maggiore sicurezza.
- Eccellente visibilità diurna e notturna, garantita anche a distanza e in tratti non illuminati.
Utilizzo consigliato
• Aree di interscambio urbano ed extraurbano
• Parcheggi periferici con collegamenti bus o navetta
• Stazioni e terminal autobus
• Zone metropolitane con alto traffico veicolare
• Ingressi di città turistiche o centri storici
Tabella comparativa materiali & classi
Materiali
| Caratteristica | Alluminio Scatolato | Ferro Scatolato |
|---|---|---|
| Resistenza agli agenti atmosferici | Elevata, non arrugginisce | Buona solo se trattato (verniciatura/zincatura) |
| Peso | Leggero e maneggevole | Più pesante da movimentare |
| Durata | Lunga durata, manutenzione minima | Moderata con manutenzione periodica |
| Robustezza strutturale | Sufficiente per uso ordinario | Maggiore rigidità e solidità |
| Costo | Medio-alto, qualità superiore | Generalmente più economico |
Classi di rifrangenza
| Caratteristica | Classe 1 (RA1) | Classe 2 (R2) |
|---|---|---|
| Rifrazione / visibilità | Standard, per zone urbane | Alta, visibile a lunga distanza |
| Visibilità notturna | Adeguata in strade illuminate | Ottima anche senza illuminazione |
| Distanza leggibile | Media | Maggiore distanza utile |
| Ambiente consigliato | Urbano e turistico | Extraurbano, arterie principali |
| Costo | Inferiore | Maggiore, prestazioni superiori |