Cartello Preavviso Deviazione Consigliata Autocarri in Transito Fig. 350 – Segnaletica Stradale Omologata
Il cartello “Preavviso di Deviazione Consigliata per Autocarri in Transito” (Figura 350 del Codice della Strada) è un segnale verticale di indicazione utilizzato per indirizzare i veicoli pesanti – in particolare autocarri, autotreni e autoarticolati – su percorsi alternativi consigliati, allo scopo di agevolare il traffico e migliorare la sicurezza della circolazione.
Serve a segnalare agli autotrasportatori un percorso raccomandato per evitare zone urbane, strade strette, ponti con limitazioni o aree a traffico limitato.
È installato lungo le principali arterie extraurbane, raccordi o tangenziali, prima di incroci o svincoli dove è necessario deviare i mezzi pesanti.
Per un’installazione sicura e conforme alle normative vigenti, è possibile abbinare al cartello i principali accessori per il montaggio, come le:
- staffe a ponte Ø48,
- staffe a ponte Ø60,
- staffa a ponte Ø90
- Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 60 mm,
- Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 48 mm,
- Palo Tubolare lunghezza 2,00 mt. Ø 48 mm,
Ideali per garantire stabilità e resistenza nel tempo.
Caratteristiche principali
Segnale Preavviso Deviazione Consigliata Autocarri in Transito – Fig. 350 conforme al D.Lgs. 285/92
Materiali disponibili:
- • Alluminio scatolato con rinforzo perimetrale
- • Ferro scatolato zincato o verniciato
- Dimensioni standard: 90x120 cm, 120x150 cm, 150x200 cm (rettangolare verticale)
- Classe di rifrangenza: Classe 1 (RA1) o Classe 2 (R2)
- Pellicola retroriflettente certificata, conforme alla norma UNI EN 12899-1, resistente a raggi UV, pioggia, smog e agenti atmosferici.
Design standard:
- Sfondo bianco con bordo nero perimetrale.
- Freccia nera curva orientata nella direzione della deviazione consigliata.
- Pittogrammi neri raffiguranti autotreni e autoarticolati.
- Simboli e proporzioni conformi al Codice della Strada e alle specifiche ministeriali.
- Bordi arrotondati anti-taglio per maggiore sicurezza e durata nel tempo.
- Eccellente visibilità diurna e notturna, anche in presenza di nebbia o illuminazione ridotta.
Utilizzo consigliato
• Strade extraurbane e statali con viabilità alternativa per mezzi pesanti
• Zone industriali o logistiche
• Tratti di accesso a centri abitati con limitazioni per autocarri
• Aree con ponti o gallerie con limiti dimensionali
• Strade di raccordo o svincoli autostradali
Tabella comparativa materiali & classi
Materiali
| Caratteristica | Alluminio Scatolato | Ferro Scatolato |
|---|---|---|
| Resistenza agli agenti atmosferici | Elevata, non arrugginisce | Buona se zincato o verniciato |
| Peso | Leggero e maneggevole | Più pesante e stabile |
| Durata | Lunga durata, minima manutenzione | Media, richiede manutenzione periodica |
| Robustezza strutturale | Ottima per uso standard | Maggiore rigidità e solidità |
| Costo | Medio-alto, qualità superiore | Più economico, minore longevità |
Classi di rifrangenza
| Caratteristica | Classe 1 (RA1) | Classe 2 (R2) |
|---|---|---|
| Rifrazione / visibilità | Standard per uso urbano | Alta, visibile a lunga distanza |
| Visibilità notturna | Buona in aree illuminate | Ottima anche senza illuminazione |
| Distanza leggibile | Media | Maggiore distanza utile |
| Ambiente consigliato | Urbano e provinciale | Extraurbano e autostradale |
| Costo | Inferiore | Maggiore, prestazioni superiori |