Cartello Progressiva Distanziometrica per Strada Statale Fig. 266 – Segnaletica Stradale Omologata
Il cartello “Progressiva Distanziometrica per Strada Statale” (Figura 266 del Codice della Strada) è un segnale verticale di riferimento progressivo utilizzato lungo le strade statali (SS) per indicare la progressiva chilometrica o distanziometrica della tratta percorsa.
La sua funzione è fornire un riferimento esatto per la localizzazione di punti specifici della strada, risultando indispensabile per la manutenzione, il controllo del traffico, gli interventi di soccorso e la gestione della viabilità.
È installato sul margine destro della carreggiata, a intervalli regolari (ogni chilometro o ogni 500/100 metri), in corrispondenza di pali di progressiva o in prossimità di svincoli e incroci.
Per un’installazione sicura e conforme alle normative vigenti, è possibile abbinare al cartello i principali accessori per il montaggio, come le:
- staffe a ponte Ø48,
- staffe a ponte Ø60,
- staffa a ponte Ø90
- Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 60 mm,
- Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 48 mm,
- Palo Tubolare lunghezza 2,00 mt. Ø 48 mm,
Ideali per garantire stabilità e resistenza nel tempo.
Caratteristiche principali
Segnale Progressiva Distanziometrica per Strada Statale – Fig. 266 conforme al D.Lgs. 285/92
Materiali disponibili:
- • Alluminio scatolato con rinforzo perimetrale
- • Ferro scatolato zincato/verniciato
- Dimensioni standard: 25x40 cm, 30x50 cm, 40x60 cm (rettangolare verticale)
- Classe di rifrangenza: Classe 1 (RA1) o Classe 2 (R2)
- Pellicola retroriflettente certificata, conforme alle norme UNI EN 12899-1, resistente ai raggi UV, all’umidità, alla pioggia e alle variazioni termiche.
- Design standard: sfondo blu con numerazione bianca; riporta nella parte superiore la sigla della strada statale (es. SS 1 o SS 206) e nella parte inferiore la progressiva chilometrica o distanziometrica (es. km 152+300), in conformità al Codice della Strada.
- Bordi arrotondati anti-taglio per maggiore sicurezza e durabilità.
- Eccellente visibilità diurna e notturna, anche in condizioni di scarsa illuminazione o maltempo.
Utilizzo consigliato
• Strade statali e di grande comunicazione
• Raccordi, tangenziali e arterie principali
• Gallerie, viadotti e ponti
• Zone con traffico intenso o a lunga percorrenza
• Tratti soggetti a interventi di manutenzione e ispezione periodica
Tabella comparativa materiali & classi
Materiali
| Caratteristica | Alluminio Scatolato | Ferro Scatolato |
|---|---|---|
| Resistenza agli agenti atmosferici | Elevata, non arrugginisce | Buona se zincato o verniciato |
| Peso | Leggero e maneggevole | Più pesante e stabile |
| Durata | Lunga durata, minima manutenzione | Media, con manutenzione periodica |
| Robustezza strutturale | Ottima per installazioni standard | Maggiore rigidità e solidità |
| Costo | Medio-alto, qualità superiore | Più economico, ma meno longevo |
Classi di rifrangenza
| Caratteristica | Classe 1 (RA1) | Classe 2 (R2) |
|---|---|---|
| Rifrazione / visibilità | Standard per aree urbane | Alta, visibile a lunga distanza |
| Visibilità notturna | Buona in strade illuminate | Ottima anche senza illuminazione |
| Distanza leggibile | Media | Maggiore distanza utile |
| Ambiente consigliato | Urbano o provinciale | Extraurbano e statale |
| Costo | Inferiore | Maggiore, prestazioni superiori |