Cartello Limite Massimo di Velocità 20 km/h Fig. 50/20 – Segnaletica Stradale Omologata
Il cartello “Limite Massimo di Velocità 20 km/h” (Figura 50/20 del Codice della Strada) è un segnale verticale di prescrizione che impone ai conducenti di non superare la velocità di 20 km/h.
Viene utilizzato in aree private, cortili condominiali, parcheggi, zone industriali e cantieri, dove è necessario ridurre l’andatura per garantire la sicurezza di pedoni, mezzi di lavoro e veicoli in manovra.
Il cartello è conforme alle normative vigenti, realizzato con materiali certificati e pellicola retroriflettente per garantire massima visibilità e durata nel tempo.
Per un’installazione sicura e conforme alle normative vigenti, è possibile abbinare al cartello i principali accessori per il montaggio, come le:
- staffe a ponte Ø48,
- staffe a ponte Ø60,
- staffa a ponte Ø90
- Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 60 mm,
- Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 48 mm,
- Palo Tubolare lunghezza 2,00 mt. Ø 48 mm,
Ideali per garantire stabilità e resistenza nel tempo.
Caratteristiche principali
- Segnale Limite massimo di velocità 20 km/h – Fig. 50/20 conforme al D.Lgs. 285/92
- Materiali disponibili:
- • Alluminio scatolato con rinforzo perimetrale
- • Ferro scatolato zincato/verniciato
- Diametri disponibili: Ø 40 cm, Ø 60 cm, Ø 90 cm
- Classe di rifrangenza: Classe 1 (RA1) o Classe 2 (R2)
- Pellicola retroriflettente certificata, resistente a raggi UV e intemperie
- Predisposizione sul retro per montaggio con staffa a ponte Ø 48 mm o Ø 60 mm
- Bordi arrotondati anti-taglio per maggiore sicurezza
- Resistente e durevole anche in condizioni ambientali difficili
Utilizzo consigliato
- Parcheggi pubblici e privati
- Cortili condominiali e zone residenziali
- Aree industriali e cantieri
- Strade interne private o di servizio
- Zone dove è richiesta una velocità ridotta per la sicurezza pedonale
Tabella comparativa materiali & classi
| Caratteristica | Alluminio Scatolato | Ferro Scatolato |
|---|---|---|
| Resistenza agli agenti atmosferici | Elevata, non arrugginisce | Buona solo se trattato (verniciatura/zincatura) |
| Peso | Leggero e maneggevole | Più pesante da movimentare |
| Durata | Lunga durata, manutenzione minima | Durata moderata con manutenzione |
| Robustezza strutturale | Sufficiente per uso ordinario | Maggiore rigidità e solidità |
| Costo | Medio-alto ma giustificato dalla qualità | Generalmente più economico |
| Caratteristica | Classe 1 (RA1) | Classe 2 (R2) |
|---|---|---|
| Rifrazione / visibilità | Standard, adatta per zone urbane | Alta, visibilità su lunghe distanze |
| Visibilità notturna | Adeguata in strade illuminate | Ottima anche in assenza di illuminazione |
| Distanza leggibile | Media | Maggiore distanza utile |
| Ambiente consigliato | Zone urbane, strade secondarie | Extraurbane, arterie principali |
| Costo | Inferiore | Maggiore, con prestazioni superiori |