Cartello Parcheggio di Scambio con Tram Fig. 369 – Segnaletica Stradale Omologata
Il cartello “Parcheggio di Scambio con Tram” (Figura 369 del Codice della Strada) è un segnale verticale di indicazione che informa gli automobilisti della presenza di un’area di sosta attrezzata dove è possibile lasciare il proprio veicolo e proseguire il viaggio con linee tranviarie.
È progettato per agevolare l’intermodalità tra automobile e trasporto pubblico, riducendo la congestione nei centri urbani e favorendo una mobilità più sostenibile.
Viene installato in prossimità di capolinea tram, stazioni di scambio e parcheggi di interconnessione situati ai margini delle città o lungo arterie principali.
Per un’installazione sicura e conforme alle normative vigenti, è possibile abbinare al cartello i principali accessori per il montaggio, come le:
- staffe a ponte Ø48,
- staffe a ponte Ø60,
- staffa a ponte Ø90
- Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 60 mm,
- Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 48 mm,
- Palo Tubolare lunghezza 2,00 mt. Ø 48 mm,
Ideali per garantire stabilità e resistenza nel tempo.
Caratteristiche principali
Segnale Parcheggio di Scambio con Tram – Fig. 369 conforme al D.Lgs. 285/92
Materiali disponibili:
- • Alluminio scatolato con rinforzo perimetrale
- • Ferro scatolato zincato/verniciato
- Dimensioni standard: 60x90 cm, 90x120 cm, 120x180 cm (rettangolare verticale)
- Classe di rifrangenza: Classe 1 (RA1) o Classe 2 (R2)
- Pellicola retroriflettente certificata, resistente a raggi UV, pioggia, gelo e variazioni termiche.
- Design standard: sfondo blu con pittogramma bianco raffigurante la lettera “P” (parcheggio) accanto al simbolo stilizzato di un tram, rappresentativo delle aree di interscambio tra auto e rete tranviaria.
- Bordi arrotondati anti-taglio per garantire sicurezza e maneggevolezza.
- Ottima visibilità diurna e notturna, anche a lunga distanza o in condizioni di scarsa illuminazione.
Utilizzo consigliato
• Parcheggi di interscambio collegati a linee tranviarie
• Zone periferiche o d’accesso ai centri urbani
• Stazioni o capolinea del tram
• Aree urbane con servizio di trasporto pubblico integrato
• Parcheggi di scambio multimodali auto-tram-bus
Tabella comparativa materiali & classi
Materiali
| Caratteristica | Alluminio Scatolato | Ferro Scatolato |
|---|---|---|
| Resistenza agli agenti atmosferici | Elevata, non arrugginisce | Buona solo se trattato (verniciatura/zincatura) |
| Peso | Leggero e maneggevole | Più pesante da movimentare |
| Durata | Lunga durata, manutenzione minima | Moderata con manutenzione periodica |
| Robustezza strutturale | Sufficiente per uso ordinario | Maggiore rigidità e solidità |
| Costo | Medio-alto, qualità superiore | Generalmente più economico |
Classi di rifrangenza
| Caratteristica | Classe 1 (RA1) | Classe 2 (R2) |
|---|---|---|
| Rifrazione / visibilità | Standard, per zone urbane | Alta, visibile a lunga distanza |
| Visibilità notturna | Adeguata in strade illuminate | Ottima anche senza illuminazione |
| Distanza leggibile | Media | Maggiore distanza utile |
| Ambiente consigliato | Urbano e turistico | Extraurbano, arterie principali |
| Costo | Inferiore | Maggiore, prestazioni superiori |