Cartello Stradale Fig. 276 – Segnale di Inizio e Fine Provincia
Il cartello stradale Fig. 276 è il segnale verticale ufficiale utilizzato per indicare l’ingresso o l’uscita da una provincia, in conformità con quanto previsto dal Codice della Strada. Si presenta con fondo blu e scritta bianca, con eventuale barratura rossa diagonale per segnalare la fine della provincia.
Caratteristiche principali
- Modello: Fig. 276 – Inizio/Fine provincia
- Materiale: Lamiera d’acciaio zincata spessore 25/10
- Pellicola rifrangente: Classe 1 o Classe 2 (a scelta)
- Scritta personalizzabile: Nome provincia su richiesta
- Angoli: Arrotondati anti-taglio
- Fori: Pre-forato per montaggio su palo Ø 48 mm o struttura
- Conformità: Norma UNI EN 12899-1
- Resistenza: Alta durata agli agenti atmosferici e raggi UV
Utilizzo consigliato
Questo cartello è obbligatorio in prossimità di confini provinciali, sia su strade urbane che extraurbane. È particolarmente indicato per:
- Ingressi e uscite da aree provinciali
- Segnalazioni di confine su strade statali e regionali
- Contesti comunali o infrastrutture pubbliche
Viene spesso installato su pali singoli o supporti a bandiera, con possibilità di utilizzo sia in ambienti urbani che rurali. Ideale per enti pubblici, comuni, ANAS e gestori di strade private aperte al traffico.
Per un’installazione sicura e conforme alle normative vigenti, è possibile abbinare al cartello i principali accessori per il montaggio, come le:
- staffe a ponte Ø48,
- staffe a ponte Ø60,
- staffa a ponte Ø90
- Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 60 mm,
- Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 48 mm,
- Palo Tubolare lunghezza 2,00 mt. Ø 48 mm,
Ideali per garantire stabilità e resistenza nel tempo.
Differenza tra Alluminio Scatolato e Ferro Scatolato
I cartelli stradali possono essere realizzati in alluminio scatolato o ferro scatolato, due materiali simili nella forma ma diversi nelle prestazioni.
Alluminio Scatolato
Leggero, resistente e anticorrosione. Non arrugginisce ed è ideale per l’esterno, anche in zone costiere o soggette a forte umidità. La leggerezza facilita il montaggio e garantisce una lunga durata nel tempo senza bisogno di manutenzione frequente.Ferro Scatolato
Più pesante e robusto, offre stabilità e solidità. È indicato per applicazioni dove serve maggiore rigidità strutturale. Tuttavia, per resistere agli agenti atmosferici necessita di trattamenti protettivi (verniciatura o zincatura).
| Vantaggi | Alluminio Scatolato | Ferro Scatolato |
|---|---|---|
| Resistenza agli agenti atmosferici | Altissima (anticorrosione, non arrugginisce) | Buona, ma necessita di trattamenti protettivi |
| Peso | Leggero e facile da installare | Più pesante e meno pratico |
| Durata | Molto lunga, manutenzione minima | Buona, ma richiede manutenzione periodica |
| Solidità | Resistente ma leggero | Molto robusto e stabile |
| Costo | Più alto, ma giustificato dalla durata | Generalmente più economico |
Differenza tra Classe di Rifrangenza 1 e Classe di Rifrangenza 2
La classe di rifrangenza indica il livello di visibilità e di riflessione della pellicola applicata sui cartelli stradali. È un elemento fondamentale per garantire la corretta leggibilità dei segnali in qualsiasi condizione di luce, soprattutto di notte o in presenza di pioggia e nebbia.
Classe di Rifrangenza 1
È la soluzione base, utilizzata per cartelli installati in zone urbane, strade a bassa velocità o aree con buona illuminazione artificiale. La riflessione è sufficiente per garantire visibilità a distanza ridotta. È la scelta più economica, ideale per segnali temporanei o strade con traffico contenuto.Classe di Rifrangenza 2
Offre una riflessione più elevata, fino a tre volte superiore rispetto alla Classe 1. È utilizzata su strade extraurbane, tangenziali e autostrade, dove i veicoli viaggiano a velocità più alte e la visibilità a lunga distanza è indispensabile. Assicura ottime prestazioni anche in condizioni di scarsa illuminazione.
| Vantaggi | Classe Rifrangenza 1 | Classe Rifrangenza 2 |
|---|---|---|
| Livello di riflessione | Standard, visibilità ridotta | Alta, fino a 3 volte superiore |
| Visibilità notturna | Buona in zone illuminate | Ottima anche in strade buie |
| Distanza di leggibilità | Limitata | Lunga distanza, ideale per alte velocità |
| Ambiente d’uso | Strade urbane e zone a bassa velocità | Extraurbane, tangenziali e autostrade |
| Costo | Più economica | Più costosa, ma con maggiore sicurezza |
Istruzioni di montaggio cartello stradale su palo con staffa a ponte
Materiale necessario
- Cartello stradale
- Staffa a ponte (in coppia, una superiore e una inferiore)
- Viti e bulloni zincati
- Chiavi fisse o a cricchetto
- Cacciavite (se richiesto dal tipo di vite)
Procedura passo-passo
1. Posizionamento del cartello
- Appoggia il cartello sul palo all’altezza desiderata.
- Assicurati che sia ben centrato e in asse con il palo.
2. Applicazione della staffa superiore
- Inserisci la staffa a ponte attorno al palo.
- Allinea i fori della staffa con quelli presenti sul bordo superiore del cartello.
- Inserisci bulloni e dadi, senza stringere completamente.
3. Applicazione della staffa inferiore
- Ripeti la stessa operazione sul bordo inferiore del cartello.
- Verifica che il cartello resti parallelo al palo.
4. Allineamento e controllo
- Controlla che il cartello sia perfettamente verticale e orientato nella giusta direzione.
- Eventualmente, regola la posizione prima del serraggio definitivo.
5. Serraggio finale
- Stringi con decisione tutti i bulloni delle due staffe a ponte.
- Assicurati che il cartello non abbia giochi o oscillazioni.