Cartello Andamento della strada principale - A - Ferro CL.1 40cm

Pannello Integrativo “Andamento della Strada Principale” – Mod. 7/d

Il pannello integrativo “Andamento della Strada Principale” (Mod. 7/d) è un segnale che rappresenta la configurazione di un incrocio in cui la strada principale prosegue in linea retta, mentre due strade secondarie si immettono lateralmente, una a destra e una a sinistra.
Serve a chiarire la gerarchia di precedenza e a prevenire manovre errate in prossimità di incroci complessi o con visibilità ridotta.

Per un’installazione sicura e conforme alle normative vigenti, è possibile abbinare al cartello i principali accessori per il montaggio, come le: 

1. staffe a ponte Ø48,
2. staffe a ponte Ø60,
3. staffa a ponte Ø90 
4. Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 60 mm, 
5. Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 48 mm, 
6. Palo Tubolare lunghezza 2,00 mt. Ø 48 mm,

Ideali per garantire stabilità e resistenza nel tempo.

Caratteristiche principali

Pannello Andamento della Strada Principale – conforme al D.Lgs. 285/92, D.P.R. 495/1992 e norma UNI EN 12899-1

Funzione:
Indicare la configurazione dell’intersezione e mostrare in modo intuitivo quale sia la strada prioritaria (linea spessa e continua) e quali siano le strade secondarie (linee sottili).
Nel modello 7/d, la strada principale attraversa l’incrocio verticalmente, mentre le strade secondarie si innestano orizzontalmente ai lati.

Materiali disponibili:
• Alluminio piano o scatolato con bordo rinforzato
• Lamiera zincata verniciata a polveri epossidiche
• PVC rigido o forex per uso temporaneo o privato
• Adesivo vinilico rifrangente per applicazione su superfici piane

Dimensioni standard:

• 40x40 cm
• 60x60 cm
• 80x80 cm

Classe di rifrangenza:
• Classe 1 (RA1) – per uso urbano o privato
• Classe 2 (R2) – per strade extraurbane e ad alta intensità di traffico

Pellicola retroriflettente certificata UNI EN 12899-1, per visibilità ottimale di notte e in condizioni meteo avverse.

Design conforme al Codice della Strada:

• Fondo bianco con bordo nero
• Linea principale nera e spessa in posizione verticale
• Due linee sottili orizzontali a rappresentare le strade secondarie

Utilizzo consigliato

• Installazione sotto i cartelli di “Dare precedenza” (Fig. 40) o “Stop” (Fig. 37)
• In incroci con più immissioni laterali o dove la priorità non è immediatamente chiara
• Su strade comunali, provinciali o extraurbane secondarie
• In zone con scarsa visibilità o incroci a più vie

Tabella comparativa materiali