Cartello Fine Centro Abitato Fig. 274 – Segnaletica Stradale Omologata
Il cartello “Fine Centro Abitato” (Figura 274 del Codice della Strada) è un segnale verticale di indicazione che segnala agli automobilisti l’uscita da un centro abitato.
La sua funzione è informare che, superato il punto di installazione, cessano le limitazioni e le regole proprie dell’area urbana (come il limite di velocità di 50 km/h), tornando a valere quelle previste per le strade extraurbane.
È installato lungo le strade di uscita dai centri abitati, in corrispondenza dei confini comunali o alla fine della zona residenziale.
Per un’installazione sicura e conforme alle normative vigenti, è possibile abbinare al cartello i principali accessori per il montaggio, come le:
- staffe a ponte Ø48,
- staffe a ponte Ø60,
- staffa a ponte Ø90
- Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 60 mm,
- Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 48 mm,
- Palo Tubolare lunghezza 2,00 mt. Ø 48 mm,
Ideali per garantire stabilità e resistenza nel tempo.
Caratteristiche principali
Segnale Fine Centro Abitato – Fig. 274 conforme al D.Lgs. 285/92
Materiali disponibili:
- • Alluminio scatolato con rinforzo perimetrale
- • Ferro scatolato zincato/verniciato
- Dimensioni standard: 120x40 cm, 150x50 cm, 200x60 cm (rettangolare orizzontale)
- Classe di rifrangenza: Classe 1 (RA1) o Classe 2 (R2)
- Pellicola retroriflettente certificata, conforme alla norma UNI EN 12899-1, resistente ai raggi UV, pioggia, grandine e sbalzi termici.
Design standard:
- Sfondo bianco con bordo nero.
- Nome del centro abitato in stampatello maiuscolo nero, attraversato da una banda diagonale rossa, a indicare la fine del territorio urbano.
- Eventuale presenza dello stemma del Comune sul lato sinistro.
- Conforme alle specifiche del Codice della Strada per la segnaletica di fine località.
- Bordi arrotondati anti-taglio per maggiore sicurezza e durabilità.
- Eccellente visibilità diurna e notturna, anche in condizioni meteorologiche avverse.
Utilizzo consigliato
• Uscite dai centri abitati o frazioni
• Confini comunali e zone extraurbane
• Strade statali e provinciali in uscita dalle città
• Vie di collegamento con aree rurali o industriali
• Strade soggette a variazione dei limiti di velocità
Tabella comparativa materiali & classi
Materiali
| Caratteristica | Alluminio Scatolato | Ferro Scatolato |
|---|---|---|
| Resistenza agli agenti atmosferici | Elevata, non arrugginisce | Buona se zincato o verniciato |
| Peso | Leggero e facile da installare | Più pesante e robusto |
| Durata | Lunga durata, manutenzione minima | Media, richiede controlli periodici |
| Robustezza strutturale | Ottima per installazioni standard | Maggiore rigidità e solidità |
| Costo | Medio-alto, qualità superiore | Più economico ma meno longevo |
Classi di rifrangenza
| Caratteristica | Classe 1 (RA1) | Classe 2 (R2) |
|---|---|---|
| Rifrazione / visibilità | Standard per zone urbane | Alta, visibile a lunga distanza |
| Visibilità notturna | Buona in strade illuminate | Ottima anche in assenza di luce |
| Distanza leggibile | Media | Maggiore distanza utile |
| Ambiente consigliato | Urbano e periurbano | Extraurbano e arterie principali |
| Costo | Inferiore | Maggiore, prestazioni superiori |