Cartello Fine Strada Riservata ai Veicoli a Motore Fig. 315 – Segnaletica Stradale Omologata
Il cartello “Fine Strada Riservata ai Veicoli a Motore” (Figura 315 del Codice della Strada) è un segnale verticale di indicazione che informa gli automobilisti della conclusione del tratto stradale riservato esclusivamente ai veicoli a motore.
La funzione del segnale è comunicare che, da quel punto in avanti, la circolazione non è più limitata ai soli veicoli motorizzati, permettendo quindi l’accesso anche ad altre categorie di utenti della strada (ciclisti, pedoni, ecc.) secondo le regole del Codice della Strada.
È obbligatorio in corrispondenza della fine di autostrade, tangenziali, superstrade o strade extraurbane principali riservate al traffico motorizzato.
Per un’installazione sicura e conforme alle normative vigenti, è possibile abbinare al cartello i principali accessori per il montaggio, come le:
- staffe a ponte Ø48,
- staffe a ponte Ø60,
- staffa a ponte Ø90
- Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 60 mm,
- Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 48 mm,
- Palo Tubolare lunghezza 2,00 mt. Ø 48 mm,
Ideali per garantire stabilità e resistenza nel tempo.
Caratteristiche principali
Segnale Fine Strada Riservata ai Veicoli a Motore – Fig. 315 conforme al D.Lgs. 285/92
- Materiali disponibili:
- • Alluminio scatolato con rinforzo perimetrale
- • Ferro scatolato zincato/verniciato
- Dimensioni standard: 60x60 cm, 90x90 cm, 120x120 cm (rettangolare o quadrato)
- Classe di rifrangenza: Classe 1 (RA1) o Classe 2 (R2)
- Pellicola retroriflettente certificata, resistente a raggi UV e intemperie
- Simbolo bianco con automobile su fondo blu barrato da linea diagonale rossa
- Bordi arrotondati anti-taglio per maggiore sicurezza
- Lunga durata e resistenza agli agenti atmosferici in esterno
Utilizzo consigliato
- Fine autostrade e tangenziali
- Strade extraurbane principali a traffico veloce
- Varchi d’uscita da strade riservate ai veicoli a motore
- Zone in cui si conclude la restrizione al traffico pedonale o ciclabile
- Contesti urbani con rientro in viabilità mista
Tabella comparativa materiali & classi
Materiali
| Caratteristica | Alluminio Scatolato | Ferro Scatolato |
|---|---|---|
| Resistenza agli agenti atmosferici | Elevata, non arrugginisce | Buona solo se trattato (verniciatura/zincatura) |
| Peso | Leggero e maneggevole | Più pesante da movimentare |
| Durata | Lunga durata, manutenzione minima | Moderata con manutenzione periodica |
| Robustezza strutturale | Sufficiente per uso ordinario | Maggiore rigidità e solidità |
| Costo | Medio-alto, qualità superiore | Generalmente più economico |
Classi di rifrangenza
| Caratteristica | Classe 1 (RA1) | Classe 2 (R2) |
|---|---|---|
| Rifrazione / visibilità | Standard, per zone urbane | Alta, visibile a lunga distanza |
| Visibilità notturna | Adeguata in strade illuminate | Ottima anche senza illuminazione |
| Distanza leggibile | Media | Maggiore distanza utile |
| Ambiente consigliato | Urbano, strade secondarie | Extraurbano, arterie principali |
| Costo | Inferiore | Maggiore, prestazioni superiori |