Cartello Limite Massimo di Velocità 40 km/h Fig. 50/40 – Segnaletica Stradale Omologata
Il cartello “Limite Massimo di Velocità 40 km/h” (Figura 50/40 del Codice della Strada) è un segnale verticale di prescrizione che indica ai conducenti l’obbligo di non superare i 40 km/h.
È utilizzato principalmente in strade urbane, aree residenziali, zone industriali e cantieri, dove è necessario ridurre la velocità dei veicoli per motivi di sicurezza stradale e pedonale.
Conforme al Codice della Strada, il cartello è realizzato con materiali certificati e pellicola retroriflettente per garantire massima visibilità sia di giorno che di notte.
Per un’installazione sicura e conforme alle normative vigenti, è possibile abbinare al cartello i principali accessori per il montaggio, come le:
- staffe a ponte Ø48,
- staffe a ponte Ø60,
- staffa a ponte Ø90
- Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 60 mm,
- Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 48 mm,
- Palo Tubolare lunghezza 2,00 mt. Ø 48 mm,
Ideali per garantire stabilità e resistenza nel tempo.
Caratteristiche principali
- Segnale Limite massimo di velocità 40 km/h – Fig. 50/40 conforme al D.Lgs. 285/92
- Materiali disponibili:
- • Alluminio scatolato con rinforzo perimetrale
- • Ferro scatolato zincato/verniciato
- Diametri disponibili: Ø 40 cm, Ø 60 cm, Ø 90 cm
- Classe di rifrangenza: Classe 1 (RA1) o Classe 2 (R2)
- Pellicola retroriflettente certificata, resistente a raggi UV e intemperie
- Predisposizione sul retro per fissaggio con staffa a ponte Ø 48 mm o Ø 60 mm
- Bordi arrotondati anti-taglio per maggiore sicurezza
- Lunga durata e resistenza anche in condizioni climatiche difficili
Utilizzo consigliato
- Strade urbane e residenziali
- Aree industriali e cantieri
- Parcheggi e zone di manovra
- Tratti stradali interni dove occorre moderare la velocità
- Zone con alta presenza di pedoni e ciclisti
Tabella comparativa materiali & classi
| Caratteristica | Alluminio Scatolato | Ferro Scatolato |
|---|---|---|
| Resistenza agli agenti atmosferici | Elevata, non arrugginisce | Buona solo se trattato (verniciatura/zincatura) |
| Peso | Leggero e maneggevole | Più pesante da movimentare |
| Durata | Lunga durata, manutenzione minima | Durata moderata con manutenzione |
| Robustezza strutturale | Sufficiente per uso ordinario | Maggiore rigidità e solidità |
| Costo | Medio-alto ma giustificato dalla qualità | Generalmente più economico |
| Caratteristica | Classe 1 (RA1) | Classe 2 (R2) |
|---|---|---|
| Rifrazione / visibilità | Standard, adatta per zone urbane | Alta, visibilità su lunghe distanze |
| Visibilità notturna | Adeguata in strade illuminate | Ottima anche in assenza di illuminazione |
| Distanza leggibile | Media | Maggiore distanza utile |
| Ambiente consigliato | Zone urbane, strade secondarie | Extraurbane, arterie principali |
| Costo | Inferiore | Maggiore, con prestazioni superiori |