Cartello Numerazione Cavalcavia Autostrade Fig. 191/01 – Segnaletica Stradale Omologata
Il cartello “Numerazione Cavalcavia Autostrade” (Figura 191/01 del Codice della Strada) è un segnale verticale di identificazione utilizzato lungo le autostrade per indicare il numero progressivo dei cavalcavia, sovrappassi o sottopassi.
Serve a facilitare il riconoscimento preciso di ponti e infrastrutture, agevolando la gestione del traffico, la manutenzione stradale e gli interventi di emergenza o soccorso.
È installato su tutti i cavalcavia o sottopassi che scavalcano o attraversano le autostrade, generalmente in prossimità delle spallette o in posizione visibile dalla carreggiata.
Per un’installazione sicura e conforme alle normative vigenti, è possibile abbinare al cartello i principali accessori per il montaggio, come le:
- staffe a ponte Ø48,
- staffe a ponte Ø60,
- staffa a ponte Ø90
- Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 60 mm,
- Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 48 mm,
- Palo Tubolare lunghezza 2,00 mt. Ø 48 mm,
Ideali per garantire stabilità e resistenza nel tempo.
Caratteristiche principali
Segnale Numerazione Cavalcavia Autostrade – Fig. 191/01 conforme al D.Lgs. 285/92
Materiali disponibili:
- • Alluminio scatolato con rinforzo perimetrale
- • Ferro scatolato zincato/verniciato
- Dimensioni standard: 60x60 cm, 80x80 cm, 100x100 cm (quadrato)
- Classe di rifrangenza: Classe 1 (RA1) o Classe 2 (R2)
- Pellicola retroriflettente certificata, conforme alle normative europee, resistente ai raggi UV, alla pioggia e agli agenti atmosferici.
- Design standard: sfondo marrone con numerazione bianca e simbolo autostradale verde (es. “A14”) posizionato nella parte superiore, come previsto dal Codice della Strada per la numerazione dei cavalcavia autostradali.
- Bordi arrotondati anti-taglio per sicurezza e facilità d’installazione.
- Ottima visibilità diurna e notturna, anche a distanza e in qualsiasi condizione di luce.
Utilizzo consigliato
• Cavalcavia e sottopassi autostradali
• Ponti e sovrappassi di rete autostradale
• Aree di ispezione e manutenzione stradale
• Tratti gestiti da concessionarie autostradali
• Installazioni per monitoraggio e identificazione infrastrutture
Tabella comparativa materiali & classi
Materiali
| Caratteristica | Alluminio Scatolato | Ferro Scatolato |
|---|---|---|
| Resistenza agli agenti atmosferici | Elevata, non arrugginisce | Buona solo se trattato (verniciatura/zincatura) |
| Peso | Leggero e facile da montare | Più pesante e robusto |
| Durata | Lunga durata, minima manutenzione | Moderata con manutenzione periodica |
| Robustezza strutturale | Eccellente per uso standard | Molto alta, per zone esposte |
| Costo | Medio-alto, qualità superiore | Più economico ma richiede trattamenti protettivi |
Classi di rifrangenza
| Caratteristica | Classe 1 (RA1) | Classe 2 (R2) |
|---|---|---|
| Rifrazione / visibilità | Standard per zone urbane | Alta, visibile a lunga distanza |
| Visibilità notturna | Buona in zone illuminate | Ottima anche in assenza di luce |
| Distanza leggibile | Media | Maggiore distanza utile |
| Ambiente consigliato | Urbano o semiurbano | Extraurbano e autostradale |
| Costo | Inferiore | Maggiore, prestazioni superiori |