Pannello Integrativo Numero del Tornante – Segnaletica di Pericolo (Mod. 6/p2)
Cartello rifrangente conforme al Codice della Strada, utilizzato per numerare i tornanti in sequenza su strade montane.
Il pannello “Numero del Tornante” (Mod. 6/p2) serve a indicare il numero progressivo di ciascun tornante in una serie, aiutando i conducenti a orientarsi lungo strade con molte curve a gomito.
È posto sotto il segnale di “Curva pericolosa” o “Serie di tornanti” e riporta, in forma numerica, la posizione del tornante rispetto all’intero percorso (es. 1° tornante, 5° tornante, ecc.).
Questo segnale migliora la sicurezza e l’informazione per gli automobilisti, soprattutto in condizioni meteo difficili o su percorsi montani turistici dove la progressione dei tornanti è utile anche per l’orientamento geografico.
Per un’installazione sicura e conforme alle normative vigenti, è possibile abbinare al cartello i principali accessori per il montaggio, come le:
- staffe a ponte Ø48,
- staffe a ponte Ø60,
- staffa a ponte Ø90
- Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 60 mm,
- Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 48 mm,
- Palo Tubolare lunghezza 2,00 mt. Ø 48 mm,
Ideali per garantire stabilità e resistenza nel tempo.
Caratteristiche principali
Pannello conforme al D.Lgs. 285/92 e al D.P.R. 495/1992
Materiali disponibili:
- Alluminio piano o scatolato con bordo rinforzato
- Ferro zincato o verniciato
- PVC rigido o forex per segnaletica temporanea
Dimensioni standard:
- 40x40 cm
- 60x60 cm
- 90x90 cm (su richiesta per strade principali o extraurbane)
Classe di rifrangenza:
- Classe 1 (RA1) – per uso urbano o provinciale
- Classe 2 (R2) – per strade extraurbane e di montagna
Pellicola retroriflettente certificata UNI EN 12899-1, resistente a pioggia, gelo, nebbia, raggi UV e condizioni estreme di temperatura.
Design conforme al Codice della Strada
- Fondo bianco con bordo nero
- Scritta nera “1° tornante” o numero progressivo variabile
- Carattere omologato “Alfabeto Normale” per massima leggibilità
- Conforme al Mod. 6/p2 ufficiale del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti
Utilizzo consigliato
- Strade montane e collinari con tornanti numerosi e consecutivi
- Tratti stradali panoramici o turistici
- Zone con visibilità ridotta o carreggiate strette
- In abbinamento a segnali “Curva pericolosa” o “Serie di tornanti”
- Ideale per strade provinciali o statali in zone alpine o appenniniche
Tabella comparativa materiali & classi
| Caratteristica | Alluminio | Ferro Zincato | PVC Rigido |
|---|---|---|---|
| Resistenza a freddo e corrosione | Eccellente | Buona | Media |
| Peso | Leggero | Medio | Molto leggero |
| Durata | Lunga | Media | Limitata |
| Robustezza | Alta | Molto alta | Sufficiente |
| Costo | Medio-alto | Medio | Economico |
| Caratteristica | Classe 1 (RA1) | Classe 2 (R2) |
|---|---|---|
| Visibilità | Buona | Ottima anche in nebbia e zone montane |
| Visibilità notturna | Standard | Elevata anche senza illuminazione |
| Ambiente consigliato | Urbano/provinciale | Extraurbano/montano |
| Costo | Inferiore | Maggiore ma più performante |