Cartello Numero Identificativo Autostrada con Freccia Fig. 269 – Segnaletica Stradale Omologata
Il cartello “Numero Identificativo Autostrada con Freccia” (Figura 269 del Codice della Strada) è un segnale verticale di indicazione che riporta la sigla dell’autostrada (es. A1, A12, A14) accompagnata da una freccia direzionale, utile a orientare i conducenti verso l’ingresso o la prosecuzione dell’autostrada.
La sua funzione è fornire un’informazione chiara e immediata sul percorso da seguire, facilitando l’orientamento del traffico e migliorando la fluidità della circolazione in prossimità degli svincoli o incroci principali.
È installato lungo strade extraurbane principali, raccordi e tangenziali, in prossimità di bivii, rotatorie e rampe di accesso all’autostrada.
Per un’installazione sicura e conforme alle normative vigenti, è possibile abbinare al cartello i principali accessori per il montaggio, come le:
- staffe a ponte Ø48,
- staffe a ponte Ø60,
- staffa a ponte Ø90
- Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 60 mm,
- Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 48 mm,
- Palo Tubolare lunghezza 2,00 mt. Ø 48 mm,
Ideali per garantire stabilità e resistenza nel tempo.
Caratteristiche principali
Segnale Numero Identificativo Autostrada con Freccia – Fig. 269 conforme al D.Lgs. 285/92
Materiali disponibili:
- • Alluminio scatolato con rinforzo perimetrale
- • Ferro scatolato zincato/verniciato
- Dimensioni standard: 60x90 cm, 90x120 cm, 120x180 cm (rettangolare orizzontale o verticale, in base alla direzione della freccia)
- Classe di rifrangenza: Classe 1 (RA1) o Classe 2 (R2)
- Pellicola retroriflettente certificata, conforme alla norma UNI EN 12899-1, resistente a raggi UV, nebbia salina, gelo e intemperie.
Design standard:
- Sfondo verde autostradale, simbolo bianco dell’autostrada e sigla autostradale (es. A1).
- Freccia bianca orientata in una delle quattro direzioni (→, ←, ↑, ↓), a seconda della posizione e della direzione da indicare.
- Tutti gli elementi grafici rispettano gli standard del Codice della Strada per la segnaletica di direzione autostradale.
Bordi arrotondati anti-taglio per maggiore sicurezza e durata nel tempo.
Eccellente visibilità diurna e notturna, anche a lunga distanza o in condizioni meteorologiche avverse.
Utilizzo consigliato
• Svincoli e raccordi autostradali
• Tangenziali e strade di accesso alle autostrade
• Strade extraurbane principali o di grande comunicazione
• Punti di intersezione tra strade statali e autostrade
• Rampe di entrata e uscita autostradale
Tabella comparativa materiali & classi
Materiali
| Caratteristica | Alluminio Scatolato | Ferro Scatolato |
|---|---|---|
| Resistenza agli agenti atmosferici | Elevata, non arrugginisce | Buona se zincato o verniciato |
| Peso | Leggero e maneggevole | Più pesante, maggiore rigidità |
| Durata | Lunga durata, manutenzione minima | Media, richiede manutenzione periodica |
| Robustezza strutturale | Ottima per uso standard | Maggiore stabilità su tratti esposti |
| Costo | Medio-alto, qualità superiore | Più economico ma meno longevo |
Classi di rifrangenza
| Caratteristica | Classe 1 (RA1) | Classe 2 (R2) |
|---|---|---|
| Rifrazione / visibilità | Standard per aree urbane | Alta, visibile a lunga distanza |
| Visibilità notturna | Buona in strade illuminate | Ottima anche senza illuminazione |
| Distanza leggibile | Media | Maggiore distanza utile |
| Ambiente consigliato | Urbano o provinciale | Extraurbano e autostradale |
| Costo | Inferiore | Maggiore, prestazioni superiori |