Cartello Progressiva Distanziometrica Autostradale Fig. 263 – Segnaletica Stradale Omologata
Il cartello “Progressiva Distanziometrica Autostradale” (Figura 263 del Codice della Strada) è un segnale verticale di riferimento progressivo utilizzato lungo le autostrade e superstrade per indicare, in modo preciso e costante, la distanza percorsa o residua lungo la carreggiata.
Serve a fornire un punto di riferimento immediato per la localizzazione di eventi, guasti, incidenti o operazioni di manutenzione, consentendo un intervento rapido e accurato da parte dei servizi di emergenza e gestione del traffico.
È installato a intervalli regolari (ogni 100 metri o 500 metri) sul margine destro della carreggiata autostradale, in prossimità del guardrail o su appositi supporti verticali.
Per un’installazione sicura e conforme alle normative vigenti, è possibile abbinare al cartello i principali accessori per il montaggio, come le:
- staffe a ponte Ø48,
- staffe a ponte Ø60,
- staffa a ponte Ø90
- Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 60 mm,
- Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 48 mm,
- Palo Tubolare lunghezza 2,00 mt. Ø 48 mm,
Ideali per garantire stabilità e resistenza nel tempo.
Caratteristiche principali
Segnale Progressiva Distanziometrica Autostradale – Fig. 263 conforme al D.Lgs. 285/92
Materiali disponibili:
- • Alluminio scatolato con rinforzo perimetrale
- • Ferro scatolato zincato/verniciato
- Dimensioni standard: 25x40 cm, 30x50 cm, 40x60 cm (rettangolare verticale)
- Classe di rifrangenza: Classe 1 (RA1) o Classe 2 (R2)
- Pellicola retroriflettente certificata, conforme alla normativa UNI EN 12899-1, altamente resistente ai raggi UV, all’umidità, alla nebbia salina e alle variazioni termiche.
- Design standard: sfondo verde autostradale con numerazione bianca; può riportare il simbolo “A” con il numero dell’autostrada (es. A14) e la progressiva chilometrica e distanziometrica (es. km 245+500), in conformità al Codice della Strada.
- Bordi arrotondati anti-taglio per una maggiore sicurezza e durata.
- Alta visibilità diurna e notturna, anche ad alta velocità o in condizioni di scarsa illuminazione.
Utilizzo consigliato
• Autostrade e superstrade
• Raccordi e tangenziali a lunga percorrenza
• Tratti a pedaggio o gestiti da concessionarie
• Gallerie, viadotti e aree di sosta autostradali
• Aree soggette a interventi di emergenza o manutenzione
Tabella comparativa materiali & classi
Materiali
| Caratteristica | Alluminio Scatolato | Ferro Scatolato |
|---|---|---|
| Resistenza agli agenti atmosferici | Elevata, non arrugginisce | Buona se zincato o verniciato |
| Peso | Leggero e facile da installare | Più pesante e stabile |
| Durata | Lunga durata, manutenzione minima | Media, richiede manutenzione periodica |
| Robustezza strutturale | Ottima per installazioni standard | Maggiore rigidità e solidità |
| Costo | Medio-alto, qualità superiore | Più economico, ma meno longevo |
Classi di rifrangenza
| Caratteristica | Classe 1 (RA1) | Classe 2 (R2) |
|---|---|---|
| Rifrazione / visibilità | Standard per strade urbane | Alta, visibile a lunga distanza |
| Visibilità notturna | Buona in zone illuminate | Ottima anche in assenza di luce |
| Distanza leggibile | Media | Maggiore distanza utile |
| Ambiente consigliato | Urbano o semiurbano | Extraurbano, autostradale |
| Costo | Inferiore | Maggiore, prestazioni superiori |