Cartello Rallentare dosso Artificiale

Pannello Integrativo Rallentare – Dosso Artificiale – Segnaletica Stradale e di Cantiere (Mod. 17131)

Il pannello integrativo “Rallentare – Dosso Artificiale” (Mod. 17131) serve a presegnalare la presenza di un dosso artificiale o rallentatore di velocità, invitando gli automobilisti a ridurre la velocità per garantire la sicurezza di pedoni e veicoli.
È comunemente utilizzato in aree urbane, zone residenziali, scuole e tratti stradali soggetti a frequenti attraversamenti pedonali.

Per un’installazione sicura e conforme alle normative vigenti, è possibile abbinare al cartello i principali accessori per il montaggio, come le: 

1. staffe a ponte Ø48,
2. staffe a ponte Ø60,
3. staffa a ponte Ø90 
4. Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 60 mm, 
5. Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 48 mm, 
6. Palo Tubolare lunghezza 2,00 mt. Ø 48 mm,

Ideali per garantire stabilità e resistenza nel tempo.

Caratteristiche principali

Pannello Rallentare Dosso Artificiale – conforme al D.Lgs. 285/92 e al D.P.R. 495/1992

Materiali disponibili:

• Alluminio piano o scatolato con bordo rinforzato
• Ferro zincato o verniciato per impieghi permanenti
• PVC rigido o forex, leggero e pratico per segnaletica temporanea

Dimensioni standard:

• 60x20 cm
• 90x30 cm
• 120x40 cm (su richiesta per strade extraurbane o autostrade)

Classe di rifrangenza:

• Classe 1 (RA1) – per strade urbane e provinciali
• Classe 2 (R2) – per strade extraurbane principali e autostrade

Pellicola retroriflettente certificata UNI EN 12899-1, ad alta visibilità diurna e notturna, resistente a raggi UV, pioggia, vento e urti accidentali.

Design conforme al Codice della Strada

• Fondo bianco: colore tipico dei pannelli integrativi informativi
• Testo nero “rallentare dosso artificiale”: chiaro e facilmente leggibile
• Cornice nera: aumenta il contrasto e migliora la visibilità del segnale
• Carattere tipografico ministeriale conforme agli standard UNI

Utilizzo consigliato

• Zone residenziali o scolastiche con attraversamenti pedonali
• Strade urbane con dossi rallentatori o attraversamenti rialzati
• Cantieri stradali temporanei con dislivelli o cunette artificiali
• Aree private, parcheggi o strade interne a complessi industriali
• Parchi e aree con alta presenza pedonale

Tabella comparativa materiali & classi