Cartello Attraversamento Pedonale Fig. 13 – Segnaletica Stradale Omologata
Il cartello “Attraversamento Pedonale” (Figura 13 del Codice della Strada) è un segnale verticale di pericolo che avvisa della presenza di un passaggio pedonale.
Indica agli automobilisti la necessità di rallentare e prestare attenzione ai pedoni che attraversano la carreggiata, aumentando la sicurezza in zone ad alta frequentazione.
È utilizzato principalmente in aree urbane, vicino a scuole, ospedali, uffici, fermate autobus e zone residenziali, dove la presenza di pedoni è costante.
Per un’installazione sicura e conforme alle normative vigenti, è possibile abbinare al cartello i principali accessori per il montaggio, come le:
- staffe a ponte Ø48,
- staffe a ponte Ø60,
- staffa a ponte Ø90
- Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 60 mm,
- Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 48 mm,
- Palo Tubolare lunghezza 2,00 mt. Ø 48 mm,
Ideali per garantire stabilità e resistenza nel tempo.
Caratteristiche principali
- Segnale Attraversamento Pedonale – Fig. 13 conforme al D.Lgs. 285/92
- Materiali disponibili:
- • Alluminio scatolato con rinforzo perimetrale
- • Ferro scatolato zincato/verniciato
- Dimensioni standard: lato 60 cm, 90 cm, 120 cm (triangolare)
- Classe di rifrangenza: Classe 1 (RA1) o Classe 2 (R2)
- Pellicola retroriflettente certificata, resistente a raggi UV e intemperie
- Pittogramma nero su fondo bianco con bordo rosso
- Bordi arrotondati anti-taglio per maggiore sicurezza
- Elevata durata e resistenza nel tempo
Utilizzo consigliato
- Aree urbane e residenziali
- Vicinanze scuole, asili e università
- Ospedali, uffici pubblici e servizi
- Incroci con passaggi pedonali
- Fermate bus e zone ad alta percorrenza pedonale
Tabella comparativa materiali & classi
| Caratteristica | Alluminio Scatolato | Ferro Scatolato |
|---|---|---|
| Resistenza agli agenti atmosferici | Elevata, non arrugginisce | Buona solo se trattato (verniciatura/zincatura) |
| Peso | Leggero e maneggevole | Più pesante da movimentare |
| Durata | Lunga durata, manutenzione minima | Durata moderata con manutenzione |
| Robustezza strutturale | Sufficiente per uso ordinario | Maggiore rigidità e solidità |
| Costo | Medio-alto ma giustificato dalla qualità | Generalmente più economico |
| Caratteristica | Classe 1 (RA1) | Classe 2 (R2) |
|---|---|---|
| Rifrazione / visibilità | Standard, adatta per zone urbane | Alta, visibilità su lunghe distanze |
| Visibilità notturna | Adeguata in strade illuminate | Ottima anche in assenza di illuminazione |
| Distanza leggibile | Media | Maggiore distanza utile |
| Ambiente consigliato | Zone urbane, strade secondarie | Extraurbane, arterie principali |
| Costo | Inferiore | Maggiore, con prestazioni superiori |