Cartello Andamento della strada principale

Pannello Integrativo “Andamento della Strada Principale” – Mod. 7/b

Il pannello integrativo “Andamento della Strada Principale” (Mod. 7/b) viene impiegato per indicare la configurazione dell’intersezione stradale e segnalare la direzione della strada con diritto di precedenza.
È uno strumento essenziale per chiarire la gerarchia di priorità agli incroci, riducendo il rischio di manovre errate o incidenti, soprattutto in zone dove la visibilità è limitata o l’intersezione non è perfettamente lineare.

Per un’installazione sicura e conforme alle normative vigenti, è possibile abbinare al cartello i principali accessori per il montaggio, come le: 

1. staffe a ponte Ø48,
2. staffe a ponte Ø60,
3. staffa a ponte Ø90 
4. Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 60 mm, 
5. Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 48 mm, 
6. Palo Tubolare lunghezza 2,00 mt. Ø 48 mm,

Ideali per garantire stabilità e resistenza nel tempo.

Caratteristiche principali

Pannello Andamento della Strada Principale – conforme al D.Lgs. 285/92, D.P.R. 495/1992 e norma UNI EN 12899-1

Funzione:
Mostrare graficamente la traiettoria della strada principale (rappresentata con linea spessa e continua) rispetto alle strade secondarie (linee sottili o interrotte), facilitando la comprensione delle priorità all’incrocio.
Nel modello 7/b, la strada principale curva a destra, mentre la strada secondaria si innesta lateralmente.

Materiali disponibili:
• Alluminio piano o scatolato con bordo rinforzato
• Lamiera zincata verniciata a polveri epossidiche
• PVC rigido o forex per uso temporaneo o privato
• Adesivo vinilico rifrangente per applicazione su supporti esistenti

Dimensioni standard:

• 40x40 cm
• 60x60 cm
• 80x80 cm

Classe di rifrangenza:
• Classe 1 (RA1) – per uso urbano o privato
• Classe 2 (R2) – per strade extraurbane e ad alto scorrimento

Pellicola retroriflettente certificata UNI EN 12899-1, per ottima visibilità anche in notturna o in condizioni di scarsa illuminazione.

Design conforme al Codice della Strada:

• Fondo bianco con bordo nero
• Linea nera spessa e curva che rappresenta la strada principale
• Linea secondaria sottile o dritta che indica la strada subordinata

Utilizzo consigliato

• Installazione sotto ai cartelli “Dare precedenza” (Fig. 40) o “Stop” (Fig. 37)
• In incroci con visibilità ridotta o non simmetrici
• Su strade provinciali e comunali con molte immissioni laterali
• Nelle rotatorie o deviazioni dove è necessario chiarire la direzione prioritaria
• Per la segnaletica di sicurezza in zone rurali o extraurbane

Tabella comparativa materiali