Cartello Attraversamento Binari

Pannello Integrativo Attraversamento Binari – Segnaletica Stradale (Mod. 6/c)

Il pannello integrativo “Attraversamento Binari” (Mod. 6/c) serve ad avvisare gli automobilisti della presenza di due o più passaggi ferroviari consecutivi.
È posto sotto il segnale di pericolo “Passaggio a livello senza barriere” (Fig. 9) o “con barriere” (Fig. 10) e informa della necessità di prestare massima attenzione e rallentare la marcia.

Per un’installazione sicura e conforme alle normative vigenti, è possibile abbinare al cartello i principali accessori per il montaggio, come le: 

1. staffe a ponte Ø48,
2. staffe a ponte Ø60,
3. staffa a ponte Ø90 
4. Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 60 mm, 
5. Palo Tubolare lunghezza 3,30 mt. Ø 48 mm, 
6. Palo Tubolare lunghezza 2,00 mt. Ø 48 mm,

Ideali per garantire stabilità e resistenza nel tempo.

Caratteristiche principali

Pannello Attraversamento Binari – conforme al D.Lgs. 285/92 e al D.P.R. 495/1992

Materiali disponibili:

• Alluminio piano o scatolato con bordo rinforzato
• Ferro zincato o verniciato per installazioni permanenti
• PVC rigido o forex per segnaletica temporanea

Dimensioni standard:

• 60x20 cm
• 90x30 cm
• 120x40 cm (su richiesta per strade extraurbane o autostradali)

Classe di rifrangenza:

• Classe 1 (RA1) – per strade urbane e provinciali
• Classe 2 (R2) – per strade extraurbane e autostrade

Pellicola retroriflettente certificata UNI EN 12899-1, che assicura ottima visibilità diurna e notturna, anche in condizioni di scarsa illuminazione o pioggia.

Design conforme al Codice della Strada

• Fondo bianco con cornice nera: tipico dei pannelli integrativi
• Due locomotive nere stilizzate: simbolo di presenza di più linee ferroviarie
• Grafica chiara e leggibile a distanza
• Carattere e proporzioni conformi agli standard UNI

Utilizzo consigliato

• Tratti di strada con più attraversamenti ferroviari ravvicinati
• Zone extraurbane o industriali con reti ferroviarie multiple
• Sottopassi o cavalcavia in prossimità di ferrovie
• Segnaletica complementare ai cartelli di pericolo principali

Tabella comparativa materiali & classi